Novela zákona o cestnej premávke. Štát sprísňuje rýchlosť a chráni chodcov viac než doteraz.
Novela zákona o cestnej premávke prináša viacero významných zmien, ktoré sa dotknú každodenného fungovania vodičov, chodcov aj ostatných účastníkov cestnej premávky. Jej cieľom je zvýšiť bezpečnosť na cestách, reagovať na aktuálne problémy v doprave a zosúladiť slovenskú legislatívu s modernými trendmi a európskymi štandardmi.
V článku vám prehľadne a zrozumiteľne predstavíme najdôležitejšie zmeny, ktoré novela prináša do praxe – od úprav pravidiel správania sa na cestách, cez nové povinnosti a sankcie, až po opatrenia zamerané na ochranu zraniteľných účastníkov premávky. Vďaka tomuto prehľadu získate jasný obraz o tom, čo sa mení a na čo by ste si mali dať pozor.
Zavádza sa nový pojem rýchlosť chôdze, je to rýchlosť neprevyšujúca 6 km/hod
Osoba, ktorá sa pohybuje po chodníku na lyžiach, korčuliach, kolobežke, skejtborde alebo na obdobnom športovom vybavení, smie používať pravú stranu chodníka, pričom nesmie ohroziť ani obmedziť ostatné osoby používajúce chodník. Osoba, ktorá tlačí bicykel alebo motocykel, smie použiť chodník, len ak neohrozí ani neobmedzí chodcov; inak musí použiť pravú krajnicu alebo pravý okraj vozovky a nesmie prekročiť rýchlosť chôdze.
Lekárske prehliadky
Vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičského preukazu Slovenskej republiky a ktorí dovŕšili vek 70 rokov ( doteraz 65 rokov ), sú povinní podrobiť sa pravidelným lekárskym prehliadkam každých päť rokov. Táto hranica neplatí pre vodičov, ktorí vedú motorové vozidlá na 3,5t ( sk. C, D ), taxislužby, vodičov s právom prednosti v jazde, vozidlo využívané na zasielateľstvo ( kuriéri ), alebo poštových služieb. V tomto prípade sa musí podrobiť lekárskej prehliadke každých 5 rokov bez ohľadu na vek.
Za lekársku prehliadku sa považuje aj preventívna prehliadka fyzickej osoby u lekára so špecializáciou v špecializačnom odbore všeobecné lekárstvo vykonaná podľa osobitného predpisu, Zákon č. 577/2004 absolvovaná v kalendárnom roku, v ktorom vznikla povinnosť podrobiť sa pravidelnej lekárskej prehliadke, ak táto prehliadka spĺňa požiadavky na zdravotnú spôsobilosť ustanovenú týmto zákonom.
Zmeny v zákone 8/2009 platné od 1. 5. 2026
Objektívna zodpovednosť
Rozšíri sa okruh porušení pravidiel cestnej premávky, ktoré bude môcť riešiť prostredníctvom objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla polícia. Pôjde po novom aj o zákaz vchádzania do križovatky, ak situácia vodičovi nedovoľuje pokračovať za križovatkou, nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti za vozidlom, používanie telefónu počas jazdy, nezapnutie bezpečnostného pásu a jazda v protismere. Držiteľ vozidla sa nebude môcť vyviniť zo zodpovednosti tým, že oznámi vodiča, ktorý auto v skutočnosti viedol. Ak radar alebo kamera zaznamená porušenie pravidiel, pokuta automaticky putuje majiteľovi vozidla. Držiteľ si však samozrejme bude môcť nárokovať u vodiča náhradu uhradenej pokuty.
Používanie mobilného telefónu počas jazdy sa po novom dostáva medzi najprísnejšie trestané priestupky. Ak vodiča zachytí kamera obce, čaká ho fixná pokuta 249 eur. Zákon jasne definuje držanie alebo obsluhu telekomunikačných či audiovizuálnych zariadení počas jazdy ako porušenie pravidiel. Cieľom je znížiť rozptýlenie vodičov, ktoré patrí medzi najčastejšie príčiny nehôd. Pri tomto priestupku už nebude priestor na individuálne posudzovanie situácie, sankcia je pevne stanovená.
Nové právomoci samospráv v rámci objektívnej zodpovednosti
Budú môcť prejednávať niektoré správne delikty, ktoré boli doteraz len v kompetencii štátnej polície.
Pomocou vlastných stacionárnych radarov a zariadení budú môcť obce a mestá dokumentovať a riešiť prekročenie rýchlosti jazdy, ale napríklad aj nezastavenie na STOPke, jazdu na červenú, porušenie zákazu vjazdu, zákazu odbočenia, zákazu zastavenia alebo prikázaného smeru či prejazd cez železničné priecestie v čase, keď je to zakázané.
Jazda v protismere, nepoužívanie bezpečnostných pásov
Rozširuje sa aj zoznam priestupkov riešených v rámci objektívnej zodpovednosti. Jazda v protismere bude po novom sankcionovaná fixnou pokutou 249 eur, ak ju zaznamená obecný radar. Nezapnutý bezpečnostný pás na prednom sedadle vyjde majiteľa vozidla na 78 eur.
Ide o porušenia, ktoré vodiči často podceňujú, no majú zásadný vplyv na bezpečnosť a následky nehôd.
Nerešpektovanie max. rýchlosti jazdy
Výrazné sprísnenie sa dotkne aj rýchlosti. Po novom bude stačiť prekročenie rýchlosti v obci o 31 km/h, teda jazda 81 km/h, mimo obce 41 km/h a vodičovi môže hroziť pokuta až 800 eur. Zároveň sa zvyšuje riziko zadržania vodičského preukazu priamo na mieste. Kým doteraz sa takýto postup uplatňoval až pri oveľa vyššom prekročení rýchlosti, novela reaguje na dlhodobo vysoký počet nehôd v zastavaných oblastiach.
Alkohol
Rovnaký zákaz alkoholu a návykových látok, ktorý platí pre vodičov, bude platiť aj pre spolujazdcov v prípade motocyklov, štvorkoliek alebo viacmiestnych bicykloch.
Ochrana chodcov na priechode
Zvyšuje sa ochrana najzraniteľnejšieho účastníka cestnej premávky – chodca – pri prechádzaní cez cestu po priechode pre chodcov v súlade so štandardným, zaužívaným režimom v iných európskych štátoch. Chodec bude mať prednosť na priechode po novom už vtedy, keď sa zjavne chystá na tento priechod vstúpiť. Vodiči sa budú musieť približovať k priechodom primeranou rýchlosťou.
Nie je to absolútna prednosť. Chodci stále nesmú vstupovať na cestu bez rozmyslu a musia brať ohľad na vzdialenosť a rýchlosť prichádzajúcich vozidiel, čo je popísané v novelizovanom § 53, ods. 2. Ide teda o posilnenie zodpovednosti vodiča, nie o bezbrehé právo chodca.
Často dochádzalo k situáciám, že vodič síce spomalil, no nezastavil, a chodec váhal, či môže prejsť. Teraz sa bude posudzovať aj „zjavný úmysel“ vstúpiť na priechod. Vodič, ktorý nezníži rýchlosť, aj keď bolo zrejmé, že chodec chce prejsť, riskuje pokutu. Navyše, ak jedno vozidlo pred priechodom zastaví, ostatné autá v rovnakom pruhu musia spraviť to isté.